SVR
Newbie
Авторитетность: 0
 Offline
Сообщений: 1
|
 |
« : 09 Март 2007, 18:27:01 » |
|
Итак: Ниссан Патрол 99 г.в. двигатель RD28T.
Оборвало ремень ГРМ, заменили клапана, направляющие, ролики и т.д. по механике...
Имеем незавод. Если брызгнуть эфиром во впуской тракт - заводиться, поднимает обороты до 2 тыщ, потом сбрасывает до 1 тыщи, и резко глохнет. От завелся до заглох - примерно 30 секунд. Если завести с "толкача", едет, стоит остановиться - глохнет. Как буд-то холостой ход пропал. Но может и ремень не прально поставили.
Вопросы:
1. Может у кого есть инфа как выставлять метки (валы и топливноая ап-ра) при установке ремня ГРМ.
2. Если ремень стоит прально что и как смотреть.
3. Как считать ошибки с системе и как их удалить.
|
Автор